दिल्ली हवाई अड्डे के दोहरे एलिवेटेड ईस्टर्न क्रॉस टैक्सीवे और चौथे रनवे का आज उद्घाटन किया गया
नयी दिल्ली:
चौथा रनवे और डुअल एलिवेटेड ईस्टर्न क्रॉस टैक्सीवे (ईसीटी) आज दिल्ली हवाई अड्डे पर चालू हो गया, एक ऐसा विकास जो देश के सबसे बड़े हवाई अड्डे की क्षमता और परिचालन दक्षता में वृद्धि करेगा, जिसकी वार्षिक यात्री हैंडलिंग क्षमता 109 मिलियन होने की उम्मीद है। निकट भविष्य।
नागरिक उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया ने आज चौथे रनवे और ईसीटी का उद्घाटन किया और कहा कि देश का नागरिक उड्डयन क्षेत्र एक महत्वपूर्ण मोड़ पर है और विकास के चरण की शुरुआत है।
इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (आईजीआईए) देश का पहला हवाई अड्डा है जिसमें चार रनवे और एक ऊंचा ईसीटी है। यह प्रतिदिन लगभग 1,500 विमानों की आवाजाही को संभालता है।
चौथे रनवे और टर्मिनल विस्तार के साथ, जिसके जल्द पूरा होने की उम्मीद है, श्री सिंधिया ने कहा कि दिल्ली हवाई अड्डे की यात्री प्रबंधन क्षमता बढ़कर 109 मिलियन प्रति वर्ष हो जाएगी।
वर्तमान में, क्षमता प्रति वर्ष 70 मिलियन यात्रियों की है, उन्होंने कहा और जोर दिया कि दिल्ली हवाई अड्डा अपनी क्षमताओं में अटलांटा हवाई अड्डे को भी हरा देगा।
चौथे रनवे के परिणामस्वरूप हवाईअड्डा अधिक उड़ानों को संभालने में सक्षम हो जाएगा। श्री सिंधिया ने चौथे रनवे और ईसीटी के उद्घाटन के मौके पर कहा कि इससे क्षमता थ्रूपुट मौजूदा 1,400 से 1,5000 विमानों की आवाजाही के स्तर से बढ़कर लगभग 2,000 हो जाएगी।
हवाई यात्रा की मांग बढ़ रही है और जून में घरेलू हवाई यात्री यातायात साल-दर-साल लगभग 19 प्रतिशत बढ़कर लगभग 1.25 करोड़ हो गया।
श्री सिंधिया ने कहा कि ईसीटी के परिचालन से, विमानों के लिए टैक्सीिंग का समय लगभग 20 मिनट से कम होकर लगभग 10-12 मिनट हो जाएगा।
ईसीटी के बारे में बात करते हुए उन्होंने यह भी कहा कि जहां विमान ईसीटी पर टैक्सी चलाएंगे, वहीं नीचे सड़क पर वाहन चलेंगे।
उन्होंने कहा कि ए380 और बी 777 जैसे दो चौड़े शरीर वाले विमान एक साथ ईसीटी का उपयोग कर सकते हैं।
चौथे रनवे के परिचालन को चिह्नित करने के लिए एयर इंडिया के विमान को औपचारिक जल तोप की सलामी दी गई। फ्लाइट एआई 821 ने दिल्ली से श्रीनगर के लिए उड़ान भरी थी.
IGIA का संचालन दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (DIAL) द्वारा किया जाता है, जो GMR एयरपोर्ट्स इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड के नेतृत्व वाला एक संघ है।
जीएमआर समूह के अध्यक्ष जीएम राव ने कहा कि आईजीआईए भारत का सबसे बड़ा हवाई अड्डा है, जो सालाना लगभग 70 मिलियन लोगों को सेवा प्रदान करता है। उन्होंने कहा कि चौथा रनवे और ईसीटी बढ़ी हुई क्षमता और बढ़ी हुई परिचालन दक्षता को सक्षम करेगा।
IGIA के तीन टर्मिनल हैं – T1, T2 और T3, और चार रनवे – RW 09/27, RW 11R/29L, RW 10/28 और RW 11L/29R।
पिछले हफ्ते, एक अधिकारी ने कहा कि एक बार चौथा रनवे चालू हो जाने के बाद, तीसरा रनवे – आरडब्ल्यू 11आर/29एल – रखरखाव कार्य के लिए कुछ समय के लिए बंद कर दिया जाएगा।
श्री सिंधिया ने कहा कि जीएमआर समूह के लिए अगली चुनौती यह सुनिश्चित करना है कि भीड़ का मौसम शुरू होने से पहले अक्टूबर तक चौथा टर्मिनल चालू हो जाए।
“हम अभी एयरलाइंस, दिल्ली हवाई अड्डे, एएआई के साथ परामर्श कर रहे हैं…टी1, टी2, टी3 और टी4 के बीच अंतरराष्ट्रीय हब बनाने के लिए ताकि आपको घरेलू और अंतरराष्ट्रीय यात्रा के बीच न्यूनतम कनेक्ट समय के साथ एक निर्बाध यात्रा यात्रा मिल सके। जिससे, एक अंतरराष्ट्रीय केंद्र के रूप में अपनी शीर्ष स्थिति को फिर से हासिल करना, दिल्ली से शुरू करना और आने वाले कई और शहरों से शुरू करना,” उन्होंने कहा।
ईसीटी, जो 2.1 किलोमीटर लंबा है और चौड़े शरीर वाले विमानों को समायोजित कर सकता है, यात्रियों द्वारा लैंडिंग के बाद और अपनी उड़ानों के टेक-ऑफ से पहले टरमैक पर बिताए गए समय को कम कर देगा। ईसीटी हवाई अड्डे के पूर्वी हिस्से में उत्तरी और दक्षिणी हवाई क्षेत्रों को जोड़ेगी और विमान के लिए टैक्सीिंग दूरी को सात किलोमीटर कम कर देगी। तीसरे रनवे पर उतरने और टर्मिनल 1 (टी1) तक जाने के बाद विमान को जो दूरी तय करनी होती है, वह अब 9 किलोमीटर से घटकर दो किलोमीटर रह जाएगी।
डुअल-लेन ईसीटी ए-380 और बी-777 और बी-747 सहित चौड़े शरीर वाले विमानों को संभाल सकता है।
प्रत्येक लेन 44 मीटर चौड़ी है और दो विमानों के एक साथ गुजरने की अनुमति देने के लिए उनके बीच 47 मीटर का अंतर है।
DIAL के अनुसार, जब भी कोई विमान RW 29R से टर्मिनल 1 तक रनवे से गुजरता है और इसके विपरीत, ECT से लगभग 350 किलोग्राम ईंधन की बचत होने का अनुमान है।
पिछले सप्ताह कहा गया था, “इससे इस मार्ग पर टैक्सी चलाने वाले प्रत्येक विमान के लिए लगभग 1,114 किलोग्राम CO2 उत्सर्जन में कमी आती है। वार्षिक आधार पर, ECT से विमान से लगभग 55,000 टन CO2 उत्सर्जन कम होने का अनुमान है।”
ईसीटी के निर्माण में लगभग 9,175 मीट्रिक टन फ्लाई ऐश का उपयोग किया गया है।
इस बीच, पिछले नौ वर्षों में देश के नागरिक उड्डयन क्षेत्र की वृद्धि पर प्रकाश डालते हुए, श्री सिंधिया ने कहा कि घरेलू एयरलाइनों की बेड़े की क्षमता 400 विमानों से बढ़कर 720 विमानों तक पहुंच गई, यात्री प्रबंधन क्षमता 6 करोड़ से बढ़कर 14.5 करोड़ हो गई और हवाई अड्डों की संख्या दोगुनी हो गई। से 148.
श्री सिंधिया ने कहा कि अब देश में 148 हवाई अड्डे, हेलीपोर्ट और वॉटरड्रोम हैं और यह बढ़कर 220 हो जायेंगे।
एयर इंडिया और इंडिगो ने मिलकर 970 विमानों का ऑर्डर दिया है।
मंत्री ने कहा, “नागरिक उड्डयन के लंबे इतिहास में भारत एक महत्वपूर्ण मोड़ पर है…यह भारतीय नागरिक उड्डयन क्षेत्र में विकास के चरण की शुरुआत है।” एयर इंडिया, इंडिगो और अकासा एयर जैसी नई एयरलाइंस से विमान ऑर्डर के साथ अपनी क्षमताओं का विस्तार करते हुए, मंत्री ने कहा कि निकट भविष्य में भारत में एक समय ऐसा आएगा जब बेड़े का आकार 1,500 विमानों तक पहुंच जाएगा।
इसके अलावा, श्री सिंधिया ने कहा कि हवाई अड्डों की वार्षिक यात्री प्रबंधन क्षमता 2030 तक मौजूदा 14.5 करोड़ के स्तर से बढ़कर लगभग 42 करोड़ होने की उम्मीद है।
(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)
